قطع فورد Explorer
في دبي
والإمارات

نحتفظ بمخزون Motorcraft على الرف لـ Ford Explorer يغطي الجيل الخامس U502 (2011–2019) والجيل السادس U625 (2020 وما بعده). عائلات القطع المتاحة بانتظام تشمل: تيل وأقراص الفرامل، وفلاتر الزيت والكبين، والبوجيه وملفات الإشعال، وأذرع التعليق ومفاصل الكرة، والممتصات الأمامية والخلفية، ومكونات التوجيه الكهروهيدروليكي لإصدارات U502.

أتاح U502 ثلاثة خيارات محرك في السوق الإماراتي: EcoBoost 2.0 لتر رباعي الأسطوانة، وEcoBoost 2.3 لتر رباعي الأسطوانة، وV6 Ti-VCT 3.5 لتر طبيعي الشفط (مع V6 EcoBoost متاح في الإصدارات المتأخرة). أما U625 فاعتمد 3.0 لتر V6 EcoBoost ثنائي التيربو في طراز ST و2.3 لتر EcoBoost في الإصدارات الأساسية. أرقام فلاتر الزيت والبوجيه تختلف بين هذه العائلات. نحتفظ بمستهلكات Motorcraft لكل متغير.

Motorcraft هي ماركة قطع الخدمة المُحدَّدة من المصنع لـ Ford Explorer. يُسمّي جدول خدمة Explorer ماركة Motorcraft بالاسم لفترات تغيير فلتر الزيت وفلتر الهواء والبوجيه. نحمل هذه المستهلكات على الرف لإصدارات U502 وU625. للـ U625 ذي V6 3.0 توربو مزدوج، تُحدِّد Motorcraft أيضاً لزوجة زيت معينة وتقدير فلتر للحفاظ على تزليق محامل التيربو؛ نؤكد المواصفة الصحيحة حين ترسل VIN.

نوفّر أيضاً قطع ما بعد البيع للعمل على فرامل Explorer وتعليقه عند طلب العميل. أقراص الفرامل والتيل وأذرع التعليق ما بعد البيع تخضع لنفس شروط الضمان: يلزم توثيق العطل، والقطع الكهربائية غير قابلة للإرجاع بعد التركيب. إن لم تكن قطعة Motorcraft موجودة على الرف لإصدارك بالتحديد، نؤكد تاريخ توفرها ويمكننا المصادرة. لا نستبدل دون إخبارك.

يقوم U502 (2011–2019) على منصة هيكل أحادي قائمة على الدفع الأمامي مشتقة من بنية Ford D4، وهي تطوير لمنصة D3، المشتركة مع Flex ولينكولن MKT. التعليق الأمامي دعامة MacPherson والخلفي مستقل متعدد الأذرع. إصدارات AWD تنقل الدفع عبر وحدة نقل طاقة مثبتة على علبة التروس الأمامية. مشابك الفرامل وأغلفة الدعامات الأمامية ونقاط تثبيت العارضة الخلفية خاصة بهذه المنصة. لا تنتقل أي قطعة تعليق من U502 إلى U625.

يقوم U625 (2020 وما بعده) على منصة Ford CD6 القائمة على الدفع الخلفي، المشتركة مع Aviator. قلب التغيير المعماري وضع المحرك طولياً وأصبح الدفع الخلفي هو المعيار. إصدارات AWD من Explorer على U625 تستخدم تفاضلاً خلفياً تقليدياً أكثر وعلبة نقل تُحل محل وحدة النقل الأمامية لـ U502 كلياً. هندسة التعليق الأمامي تغيّرت من دعامة MacPherson إلى ذراعين مزدوجين في بعض الطرازات. أحجام المشابك وأقطار الأقراص وهندسة مفصل العجلة كلها فريدة لـ U625.

لإصدارات Explorer في السوق الإماراتي، خطوط الطراز الخليجي لا تتطابق دائماً مع الإنتاج الأمريكي في أحجام الأقراص ومواصفات مركبات التيل. أرسل رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة عبر واتساب قبل طلب أي مكون للتعليق أو الفرامل أو نظام الدفع. نطابق VIN مع الجيل والطراز ونظام الدفع والمحرك الصحيح قبل السحب من الرف.

مستودعنا في KAW Warehouse 1، طريق ند الحمر، منطقة رأس الخور الصناعية 2، دبي. نعمل من السبت إلى الخميس 08:30–19:30؛ والجمعة 08:30–12:00 و15:00–19:30. العملاء الحضوريون مرحّب بهم؛ راسلنا عبر واتساب برقم الهيكل VIN والقطعة للتأكيد من الرف.

طلبات الرف المقدّمة قبل الظهر تُشحن في نفس اليوم داخل دبي. التوصيل في يوم العمل التالي يغطي أبوظبي والشارقة وعجمان والإمارات الشمالية. لا نحتجز قطع Explorer لطلبات غير مؤكدة. أكّد VIN والجيل ورقم القطعة أولاً، ثم نحجزها.

قطع Motorcraft تحمل ضماناً ضد عيوب التصنيع. قطع ما بعد البيع التي نوفّرها لـ Explorer تأتي بضمان عند توثيق العطل. المطالبات تستلزم إثباتاً: تقرير ورشة أو وصف مكتوب للعطل.

القطع الكهربائية لـ Explorer (المستشعرات ووحدات التحكم في المحرك ووحدات SYNC لنظام المعلومات والترفيه ووحدات التحكم في علبة النقل ووحدات ABS) غير قابلة للإرجاع بعد التركيب. قبل تركيب أي قطعة كهربائية غير متأكد منها، أرسل رقم القطعة ووصف العطل عبر واتساب. نتحقق من التوافق مع VIN والطراز قبل أن تلتزم بالشراء.

أرقام القطع أدناه مصدرها ford.oempartsonline.com وdealer.parts.ford.com. هي مرجع توافق، لا قائمة مخزون أو أسعار. Explorer من 2020 (منصة U625) يستخدم أجهزة فرامل مختلفة عن جيل U502 السابق، ومحركا 2.3L و3.0L EcoBoost يحتاجان فلاتر زيت مختلفة. أكّد دائماً مقابل رقم الهيكل VIN المكوّن من 17 خانة عبر واتساب قبل الطلب.

حيث يُدرج الجدول أعلاه ما تُنتجه Motorcraft لـ Explorer، يسجّل هذا القسم ما يُوَرَّد فعلاً من رأس الخور. الصفوف مستقاة من بيانات مخزون ERP ومبيعات Mecanum، مراجَعة في سبتمبر 2026، ومرتَّبة بحسب حجم المعاملات الفعلي. القطع المُوردة عبر الكتالوج والقطع المتحركة من الرف الفعلي ليست دائماً القائمة ذاتها.

تعكس هذه القائمة ما تحمله المنضدة بانتظام، لا ما هو موجود على الرف في أي لحظة. يحتاج U502 (2011-2019) وU625 (2020 وما بعده) فلاتر وبوجيه وأجهزة فرامل مختلفة؛ أرسل رقم الهيكل المكوّن من 17 خانة عبر واتساب لتأكيد التوفر الفعلي اليوم قبل أي عرض سعر.

تُظهر بيانات المعاملات أن الطلب يتمركز حول فلاتر الزيت والبوجيه وتيل الفرامل لجيل U502 ذي V6 3.5 لتر. قطع الفرامل تظهر في تطبيقات أمامية وخلفية معاً مع طقمَي تيل مختلفَين لنطاقات سنوية متباينة، مما يؤكد استمرار أعمال صيانة U502 في منضدة رأس الخور.